Historisk lave dødstall på norske veier i 2020

– Ikke siden 1947, og lenge før massebilismens tid, har vi sett lignende tall på trafikkdrepte, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland. Dette er et viktig skritt i riktig retning, der Norge stadfester sin posisjon som et av verdens mest trafikksikre land.

Vegdirektøren er likevel bekymret over at det ikke har vært en tilsvarende nedgang i hardt og varige skadde, og lover at arbeidet for å nå nullvisjonen, med 0 drepte og hardt skadde i trafikken, fortsetter med uforminsket styrke.

10 døde i desembertrafikken

10 personer mistet livet i desember-trafikken i år mot 14 i fjor, og med det har 95 personer omkommet på norske veier i 2020. Det er 13 færre enn i fjor. Dette viser foreløpige tall fra Statens vegvesen.

Flest omkom i Viken, færrest i Agder og Møre og Romsdal

Vi har sett flest dødsulykker i Viken (19), Innlandet (17) og Vestfold og Telemark (14). Fylkene Nordland (9), Vestland (7), og Trøndelag (6) hadde en markant nedgang mot 2019. Oslo opplevde den prosentvis største økningen med 6 omkomne i 2020 mot 1 året før. Troms og Finnmark hadde 6 omkomne mot 4 året før, og Rogaland hadde 5 døde, det samme som i 2019.

Agder og Møre og Romsdal har færrest drepte med 3 i hvert fylke.

Positiv utvikling blant kvinner og eldre

Det er omkomne i personbil som dominerer, men det er også her vi ser den største nedgangen med 13 færre drepte enn i fjor. Størst økning er det på MC med 4 flere drepte enn i 2019. Både kvinner og eldre (65+) har en positiv utvikling på ulykkesstatistikken. 17 kvinner og med det 13 færre enn i 2019, døde i trafikken i 2020. Det var 22 eldre enn 65 år som omkom – 9 færre enn i 2019.

Statistikken viser for også at det døde 20 på MC, 13 fotgjengere, 6 syklister og 5 tungbilsjåfører.

Årsakene til ulykkene er mange og sammensatte. Men det er, som tidligere år, typisk en middelaldrende mann som omkommer i en møte-, eller utforkjøringsulykke.

Historisk lave tall – nullvisjonen lever

I 1970 mistet 560 mennesker livet i trafikken. Med 95 drepte i fjor, har vi i perioden fra 1970 hatt en nedgang i antall drepte på mer enn 80 prosent, samtidig som trafikken har nesten firedoblet seg.

I 2001 var det 275 drepte i trafikken og 1 043 hardt skadde, til sammen 1 318. Visjonen om å nå 0 framsto utfordrende. I ettertid har det vist seg at det målrettede, systematiske og kunnskapsbaserte arbeidet har båret gode frukter, og med 95 drepte og om lag 550 politirapporterte hardt skadde i 2020, er vi nærmere visjonen enn noen gang tidligere.

– Vi har satt oss ambisiøse mål. Men vi har dessverre ikke sett en like sterkt nedadgående kurve for hardt skadde som vi har for trafikkdrepte. I 2020 ble mer enn 500 personer hardt skadet i trafikkulykker. Det er store tall som vi tar på største alvor. Kampen mot alvorlige trafikkulykker på norske veier fortsetter med uforminsket styrke, sier vegdirektøren.

Et annerledes år

Tallene viser at koronaen påvirker trafikkbildet, med en gjennomsnittlig trafikknedgang på 7–8 % på landsbasis sammenlignet med 2019. Det er grunn til å tro at det har påvirket ulykkestallene. Mindre trafikk betyr normalt færre ulykker, men det har vært store variasjoner rundt om i landet og over året. Dette er noe som vil bli analysert nærmere og i detalj når det foreligger mer data om både ulykkene og trafikken.

En takk til trafikantene

– Den rekordlave risikoen på norske veier er et resultat av et langsiktig, systematisk og kunnskapsbasert arbeid. Det er mange aktører innen trafikksikkerhet som eier en del av resultatene. Vi har de siste fem årene vært det mest trafikksikre landet for trafikanter og opplever stadig færre trafikkdrepte. Dette skal vi bruke som en inspirasjon for det videre arbeidet, sier vegdirektøren.

Ingrid Dahl Hovland trekker også frem trafikantenes bidrag med god og trafikksikkerhet adferd.

– Vi har verdens flinkeste trafikanter. Vi ser at stadig flere holder fartsgrensen, mer enn 97 prosent bruker bilbelte og at vi er flinke til å dele veien mellom oss. Dette er adferd som redder liv.

Tall på omkomne i trafikken 2020

(NB: foreløpige tall)

Fylke	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Endring
Viken	41	24	31	21	18	20	19	-1
Oslo	4	5	4	3	5	1	6	5
Innlandet	16	17	16	11	12	12	17	5
Vestfold og Telemark	14	10	9	7	12	11	14	3
Agder	9	12	11	5	10	8	3	-5
Rogaland	9	8	15	8	9	5	5	0
Vestland	12	12	11	16	15	11	7	-4
Møre og Romsdal	7	2	5	7	6	10	3	-7
Trøndelag	19	11	14	12	10	11	6	-5
Nordland	10	9	9	8	5	15	9	-6
Troms og Finnmark	6	7	10	8	6	4	6	2
SUM	147	117	135	106	108	108	95	-13

 

Hele året
Uhellstype	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Endring
Møteulykker	58	37	43	45	36	42	39	-3
Utforkjøring	51	43	48	28	42	29	32	3
Kryssulykke	15	9	9	6	4	4	5	1
Påkjøring bakfra	2	3	4	7	6	5	1	-4
Fotgjengerulykke	18	12	15	12	13	13	12	-1
Annet	3	13	16	8	7	15	6	-9
SUM	147	117	135	106	108	108	95	-13

 

Måned	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Endring	Beste tall /år
januar	9	6	13	6	6	7	8	1	6
februar	14	7	10	5	8	2	9	7	2
mars	9	10	8	7	2	7	8	1	2
april	7	4	9	5	8	13	6	-7	4
mai	18	11	7	12	9	10	8	-2	7
juni	18	9	15	10	12	11	9	-2	9
juli	18	15	22	10	10	6	10	4	6
august	18	14	13	12	7	9	9	0	7
september	15	11	14	5	17	10	2	-8	4
oktober	9	7	11	10	9	11	9	-2	7
november	7	13	5	11	14	8	7	-1	5
desember	5	10	8	13	6	14	10	-4	5
SUM	147	117	135	106	108	108	95	-13	64

 

Enhet	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Endring
Fotgjenger	18	12	15	10	13	13	13	0
Sykkel	12	5	12	9	7	6	6	0
Moped	2	1	1	1	2	0	1	1
Lett MC	2	0	1	1	1	1	2	1
MC	18	20	21	19	13	15	18	3
ATV/Traktor	4	2	9	0	2	0	1	1
Personbil	71	70	69	56	62	60	47	-17
Bobil/Varebil	2	2	3	3	5	6	1	-5
Tungbil	8	4	3	2	3	5	5	0
Buss	7	1	1	2	0	1	1	0
Annet	3	0	0	3	0	1	0	-1
SUM	147	117	135	106	108	108	95	-13

 

Alder	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Endring
0-5	1	0	0	2	1	0	1	1
6-15	4	3	2	2	0	0	1	1
16-24	22	32	24	13	17	19	18	-1
25-34	15	13	20	9	8	13	11	-2
35-44	14	15	11	15	14	15	10	-5
45-54	26	18	21	20	18	16	21	5
55-64	18	12	24	13	19	14	11	-3
65-74	24	14	15	13	10	10	12	2
75+	23	10	18	19	21	21	10	-11
SUM	147	117	135	106	108	108	95	-13

 

Kjønn	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Endring
Kvinner	40	30	24	32	26	30	17	-13
Menn	107	87	111	74	82	78	78	0
SUM	147	117	135	106	108	108	95	-13