TRANSPORT

Det siste døgnet har kraftig vind, regn, is og glatte veier medført kansellerte båtruter, stengte bruer og veistrekninger. Værforholdene gjør at Posten kan bli forsinket med opptil to døgn enkelte steder.

Grønt landtransportprogram starter sitt tredje pilotprosjekt som vil skalere utslippsfri busstrafikk i det kommersielle markedet. Piloteiere er Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap, Telemark Bilruter og Konkurrenten.no.

Stort faktagrunnlag om lastebiltransport i hele Norge gir mulighet til å måle tidsbruk, drivstofforbruk og lokale og regionale forskjeller.

Tidligere i år investerte Bring i det norske oppstartsselskapet Tillit, som nå har skiftet navn til Two. Sammen har de nå utviklet markedets raskeste budbestilling.

Norges ledende leverandør av arbeidstøy og andre tekstiler til storforbrukere, Sverre W. Monsen AS, velger skybasert tolløsning fra Descartes for å forenkle og effektivisere tollbehandlingen. Gjennom implementeringen av den nye GCT-løsningen (Global Customs and Transport), vil Sverre W. Monsen AS kunne håndtere kommunikasjon med tollmyndighetene raskt og effektivt. Ved bruk av tollagerløsning, vil man også unngå å betale unødvendig toll. Løsningen fra Descartes, vil på en effektiv måte legge til rette for dette, sammen med andre systemer hos Sverre W. Monsen.

Samtidig som behovet og kravene til leveranser øker, reduseres antall sjåfører. Dette legger stort press på arbeidsgiveren om å beholde og finne nye sjåfører. Men det finnes en løsning – ruteoptimering kan øke førerens produktivitet betraktelig.

15 prosjekt får opp til en million kroner hver i støtte fra Enova for å utrede muligheten for å produsere hydrogen fra fornybar kraft til bruk i maritim sektor. Forprosjektene skal bidra til å utvikle knutepunkter for hydrogenproduksjon langs norskekysten. Senere i år lyser Enova ut en større konkurranse om investeringsstøtte for slike knutepunkter.

Kvaliteten på leveringstjenesten er den avgjørende faktoren for den helhetlige kundeopplevelsen hos både leveringsbedrifter og forhandlere. Det viser en ny undersøkelse utført på oppdrag av Descartes, leverandør av logistikkløsninger. Dette fører i sin tur til tapt salg, og forhandlere bør derfor ta eierskap over hele prosessen.

Det eksisterer etableringshindringer og markedsmakt innen alle deler av bylogistikkmarkedet. Matsegmentet har de største etableringshindringene og post- og pakkesegmentet de minste.

– Digitalisering og kunstig intelligens vil bidra til mer effektiv, sikker og miljøvennlig mobilitet, tror Roar Norvik i SINTEF.